車の整備用語集な行

<ナ>

ナット　<nut>

雌ねじ。

用例：ホイール(車輪）を固定するためのクリップナット(ホイールナット）。
画像のように、ナットを締めたときにクリップボルトが見えなくなるタイプの物は“袋ナット”とも呼ばれる。これに対して、ナットを締めたときにクリップボルトが見えるタイプの物は、“通しナット”とも呼ばれる。いずれでも、整備工場では、通常は単にナットと呼ぶ場合が多い。

参考：　nutの複数形は、ナッツ<nuts>＝木の実。
ただし、日本語では、ナット（雌ねじ）が複数でもナッツとは呼びませんね～。

なめる

ボルトやナットを緩めたり締めたりする時に、工具が滑ってナットなどの角が丸くなってしまい、緩めたり締めたりができなくなる事。スパナやモンキーの工具を使用するとなりやすい。＋ねじや-（マイナス）ねじの溝が駄目になる事も「なめる」と言います。

<ニ>

二次空気供給装置　<secondary air supplier>

排気系統に新鮮な空気を送り込み、排気ガスを再燃焼させる。排ガス対策の装置です。ＣＯやＨＣをＣＯ２とＨ２Ｏに変えます。
グランプリ自動車用語辞典によると「ＳＡＳ」、「サーマルリアクター」、「アフターバーナー」とも言うらしい。私は知りませんでした(^_^;)

ニップル　<nipple>

グリスを注入する時の車両側の注入口の事。昔のクルマにはステアリングの部品等（タイロッドエンドやロアボール等）に必ず付いていました。現在の乗用車は無給油になったのでニップルは付いていないですね。nippleの本来の意味は辞典で調べてみてください。